10千瓦汽油发电机220v参数表

 数码发电机有的时候会出现电熔烧坏的现象。出现这种状况一边是两种情况造成的，一种就是因为机器过载使用导致数码发电机电熔损坏。还有一种，短路。数码发电机出现这种状况的时候，只需要重新启动就能够解决。

10KW汽油发电机单三相等功率

品牌萨登SADEN

型号DS10000ET

频率50

产品认证CE

相数单三相

起动方

功率Max. Power(KW)10

额定功率Rated Power(KW)9.5

额定电压Rated Voltage (V)220/380

额定频率Rated Frequency (Hz)50

发动机Engine

发动机型号Engine ModelR670

类型Type双缸风冷，四冲程，OHC顶置式气门

排量Displacement (cc)670

机油/油箱容量Fuel (L)1.6

油箱容量Fuel (L)30

启动方式Starting System电启动

距7米处噪音Noise Level at 7m (dB)76

点火方式Ignition System无触点晶体管点火

包装Package木拖包装

附件电瓶1个、移动轮4个、维保工具1套、机油漏斗1个、专用插头3个、

尺寸Dimension(L×W p>净重/毛重Net/G /p>

零售价（含税含运费）9800元

萨登发电机工程师为您分析发电机不能启动的原因（点火系统的检查）：点火系统不正常也是导致汽油机难以启动的一个重要原因。在通过检查油路正常后，接下来可以检查点火系统。点火系统检查的重点部位通常是火花塞以及磁电机。判断点火系统是否正常，主要是观察火花塞产生的火花。通常的做法是拆下火花塞与机体搭铁，一边用手转动飞轮，一边观察火花塞在间隙处产生的火花。例如在火花塞间隙处只有很弱的红色火花，就说明点火系统不正常。假如有很强的蓝白色火花并伴有清脆的跳火声，则说明点火系工作是正常的；否则说明点火系工作不正常。火花塞积碳、脏污、潮湿以及电极之间的间隙过大或过小都是比较常见的问题，这就需要将积碳、污物及时清除，吸干油渍水分，适当调整电极间隙保证在 0.6～0.8mm 的合适距离。磁电机的常见故障一般有：电路中有短路或断路的地方；断电器白金触点烧蚀，表面不平接触不良；触点间隙出现过大或过小；回位弹簧的弹力不足或弹簧折断；凸轮、轴承磨损严重；永久磁铁退磁；感应线圈受潮；电容损坏等等。需要根据现场情况进行逐一排查解决。要判断是火花塞的问题还是磁电极的问题，一般做如下处理分析：拆下高压线，直接与机体相距 3～4mm 搭铁跳火，如果跳火良好，而且在适当加大跳火间隙时，发现火花也有增强的趋势，说明磁电机工作是好的，问题出在火花塞，否则问题在磁电机。我们拆下火花塞与机体搭铁，发现火花塞上带有黏性的积碳和油污，于是将火花塞进行同型号更换。换成新火花塞后，转动飞轮，发现火花塞产生很强的蓝白色火花，同时听到了清脆的跳火声，说明点火系工作是正常的。但是，换了新火花塞之后，此时的故障并未修复。

萨登发电机工程师为您分析发电机不能启动的原因（压缩力的检查）通过对供油系统及点火系统的检查，均未发现问题。接下来需要进一步检查气缸压缩力是否足够。造成气缸压缩比下降的原因主要是：连杆轴承活塞销、主轴承磨损，配合间隙过大等。此外其它漏气部位主要有：火花塞安装孔不平、缸盖螺栓未拧紧、气缸与曲轴箱结合面不平、气缸垫损坏、缸盖裂纹等。需要根据现场情况按步骤进行逐一排查解决。通常，检查判断压缩力的简单方法是：缓缓拉动油机，若感觉轻松无压缩力，可将火花塞拆下，通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量的机油，再次拉动油机，若感到压缩力增加，则基本上可判断出气缸和活塞环受磨损，造成配合间隙过大。若注入机油后感觉压缩力变化不明显，就可判断是其它部位漏气或压缩比下降，需要进一步拆卸进行检查排除。我们通过用手拨动油机，感觉轻松无压缩力。于是拆下火花塞，通过火花塞的安装孔向气缸内注入少量的机油，再次拉动油机时，明显感到压缩力增加了。初步判断应该是气缸和活塞环磨损导致间隙过大。