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凸轮的型线决定于它的升程曲线（或升程表），升程曲线对时间求导则得到与之对应的速度曲线，再对时间求导则得到与之对应的加速度曲线。如果已经决定了升程和气门的开闭角度，则对升程曲线的基本要求是：升程曲线与X轴之间的包容面积要大，这才能使进排气充分，因此要求气门升降的速度要快，但为了减小气门落座时的冲击，气门的落座速度则要求尽可能的慢，另一方面，在气门的工作过程中，要求加速度要尽可能小，以减小配气机构的冲击和零件的磨损，并避免造成挺柱与凸轮表面的脱离，如果挺柱与凸轮表面的脱离，有可能出现气门与活塞相撞等不良后果，综上所述，包容面积、速度、加速度等因素是相互制约的，兼顾各方以求最佳效果，这就是设计的艺术。升程的大小也是一个很难决定的问题，升程大则包容面积大，但加速度的问题更难解决，另一方面还得考虑是否会引起气门与活塞的干涉，请注意，干涉不一定出现在上止点，必须要对整个运动过程进行校核，让两者之间有必要的间隙，这个间隙还得考虑曲柄连杆机构运动付磨损的影响。