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“原子滑车”是中国在二十世纪以来对游乐园中大型钢铁过山车的概称。由于当时的工艺技术限制，中国游乐园的大型过山车，多以单环双螺旋过山车为主，包括少量的双环双螺旋过山车。且这样的过山车，在当时被叫做“游艺机之王”。

，　最常见的被叫做“原子滑车”的过山车，是单环双螺旋过山车。支架一般采用桁架结构，轨道一般以圆形的中脊，列车卡内轨为主。

过山车一般有1辆列车，6节车厢，每节车有两排座位，每排座位坐2人，所以每辆车有24个座位。

过山车在驶出车站后，下一个小坡，然后立刻向右转弯180度，驶上牵引坡。在链条提升下，过山车爬上30米左右的高空，然后再度下小坡，向右转弯180度左右，紧接着俯冲。第一下落过后，过山车达到最大速度约80kph，并经过竖直回环，随后向前上升，大幅度向右转弯。接下来是两个连续的螺旋环，随后继续向右转弯，回到刹车区。车辆减速后，回到车站。整个过程没有左转。

这样设计，可以最大限度地节约成本（亦是受早先条件制约），并且可以有效减小占地面积，使过山车能够模板化，并且在各地的游乐园大量复制。

图为北京石景山游乐园的原子滑车。

早先的原子滑车皆从日本进口，厂商如Senyo Kogyo Co., Ltd.、Togo等。现在的国内的大型的游乐设备厂商大都已经具备生产原子滑车的能力。如：北京实宝来游乐设备、浙江巨马游艺机有限公司、河北中冶冶金设备等等。国产的原子滑车甚至已经出口到吉尔吉斯斯坦、俄罗斯等国家。

过山车发展到今日，早已经不是起先我们对它只是“游艺机”的一种的理解了。过山车已是一个行业，且目前存在的过山车正向着多样化、高科技、更复杂的方向不断发展。原子滑车作为旧时代过山车的一个缩影，已经慢慢被我们淡忘。未来，原子滑车在老一辈人眼里“游艺机之王”这样的影响，在年轻人中将不复存在。取而代之的是更惊险、刺激、好玩的过山车，例如瑞士B&M公司的悬挂扭转过山车，垂直下坠过山车等。