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摩托车油改气可分为单功能型和双功能型。

一种是单功能型。单功能型指摩托车只能使用燃气功能，一般改装时，拆除化油器。燃油功能丧失。此改装方式比较简单，使用时出现燃气用尽，车无法继续行驶。给用户带来很大不便。且节省率较低，一般在10%-20%之间。安全性较低，容易导致燃气泄露，带来安全隐患。

另一种是双功能型。双功能指摩托车可以使用燃气、燃油两种功能，燃气，燃油自由切换。减压系统采用三级式减压器，混合器采用文丘里混合器。该成品能实现油气两用，但怠速偏高，怠速不稳定。行驶中容易熄火，发动机启动困难，燃气使用不尽，动力不强劲。经过不断改进，于2014已完全成熟。该产品采用电子控制系统，采用自主研发的恒压器，OF混合器。使产品的性能达到世界最高水平。该产品动力强劲，操作简单、使用安全、节能环保。怠速稳定，可实现超低怠速运行，300转/秒。发动机实现超静音运转。节省率达到40%以上。发动机启动不受季节、温度影响。气瓶燃气实现完全用尽。成为世界上具有真正意义的摩托车油气两用系统。

功能特点：该系统具有良好的低怠速性、安全性，节能率达到30%—50%，是节能率最高的系统，适合单杠发动机和双杠发动机。

摩托车油改气 系统部件

工作电压：12VDC

工作温度：-40℃-100℃

工作介质：CNG、LPG、H2

1：使用寿命达到5年，期间内可以拆卸继续使用。

2：载重量为1.5吨——2吨，以200cc发动机为例，载重1.5吨时与燃油动力一样。

3：怠速最低可达300转/分。

4：噪音小于等于150分贝。

5：节能率达到40%以上。

6：产品一键转换即可使用，操作简单方便。

该系统采用电子控制系统，通过微电子电路，双重安全措施，实现发动机熄火时燃气系统自动关闭、实现燃气泄露时燃气系统自动关闭、实现车辆发生碰撞时燃气系统自动关闭。达到车停气关的最高安全标准。