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动车段介绍

北京动车段

新建北京动车段，设在丰双线南侧，五环路以北，京山线东侧，西黄线西侧地带，距北京南站站中心9.2km。

北京动车段重点华北及京津环渤海地区，辐射管理京哈，京沪，胶济，石太等客运专线，环渤海地区，城际铁路等，管辖北京西，石家庄，天津曹庄等动车运用所。

上海动车段

上海动车段位于上海南翔编组站以南，曹安路以北1km处，紧邻沪杭既有铁路，距上海站约13km，距离虹桥站约13km。

上海动车段重点辐射华东及长三角地区，辐射管理沿江通道东段，浙赣等客运专线，沪宁杭城际铁路等，将管辖南京、南京南、上海南、杭州、南翔、虹桥等动车运用所。

于2016年3月29日，南京动车段成立，将接管南京、南京南、合肥南动车运用所。

郑州动车段

郑州动车段成立于2014年7月1日，^[1]管辖郑州五里堡、郑州东、郑州南动车组运用所。动车组在郑州有3个一线车间，分别是郑州动车所、郑州东动车所以及设备车间。郑州动车段成立后，计划组建新的设备车间，担负起全段检修工装、安全监测等各类设备的巡检及保养维修工作。

广州动车段

广州动车段位于广州南站西南侧，位于广州市番禺区与佛山市顺德区交接处，距离新广州站6km。

广州动车段重点辐射华南及珠江三角洲，辐射管理东南沿海，广深港客运专线，珠三角城际铁路等，将管辖广州东，深圳，三亚等动车运用所。

沈阳动车段

沈阳动车段位于沈阳市皇姑区珠江街西侧，临近沈皇联络线，北接沈阳北站，南接沈阳站。

沈阳动车段下辖沈阳动车运用所，沈阳北动车运用所，沈阳南动车运用所，皇姑屯动车运用分所，大连北动车运用所，长春西动车运用所。

武汉动车段

武汉动车段位于武汉站与武昌东编组站之间，距新建武汉站2.5公里。是世界上规模最大，技术水平最高，承担工作量最多的动车检修基地。武汉动车段占地2100亩，房建面积18万平方米，具备400组动车组的检修能力，其规模将超过日本，成为世界规模最大的高速列车检修基地。

武汉动车段重点辐射中南，管辖汉口、襄阳动车运用所^[2]。

成都动车段

成都动车段位于成都站以东，原成都东编组站，在老成渝线与老成昆线之间。

成都动车段辐射西南地区，辐射管理成遂渝铁路、达成铁路、成灌快铁、成绵乐客专、成渝客专、西成客专等，承担我国西南部地区“和谐号”动车组三、四、五级检修任务，管辖成都东、重庆北等动车运用所。

成都动车段工程项目从2013年初开工建设，2015年7月成立，占地面积约2100亩，房屋建筑面积约13万平方米，建有整编调试库、三级修库、转向架检修库等多功能检修库房及办公生产、生活用房，场内还设有动车组吹扫线、试车线、待检线等各类线路近20条。

成都动车段主要承担成都铁路局CRH型动车组的三级检修，并部分承担西南地区其他路局动车组的三级检修工作。产能按照配属300列8辆编组动车组的检修能力进行设计，远期规划还预留了动车组四级、五级修的拓展能力。

福州动车段

福州动车段位于福州市仓山区城门镇，距福州南站2.5km。

福州动车段重点辐射海西地区，辐射福厦、福温、厦深等客运专线。管辖福州、福州南、厦门北等动车运用所。

西安动车段

西安动车段于2013年11月12日成立，位于西安北站西侧。下辖西安动车运用所，西安北动车运用所。

西安动车段是在新生产力布局下建立的，辐射西北地区，主要负责西北地区已经和即将开通的高铁线路及普速线路运行的动车组的三、四、五级检修任务。

哈尔滨动车段

哈尔滨动车段成立于2014年9月2日，按照《中国铁路总公司关于哈尔滨铁路局成立哈尔滨动车段的批复》的意见，为强化动车组专业管理，适应全局动车发展需要，路局、局党委决定成立哈尔滨动车段，调整三棵树车辆段相应业务范围，将三棵树车辆段动车组运用维修及相关业务于2014年8月20日18:00时后，全面移交给哈尔滨动车段管理，请局内各单位及部门与哈尔滨动车段做好对接工作，确保动车组各项业务的顺利开展。

南京动车段

南京动车段成立于2016年3月29日，原先的上海动车段不光管辖南京、南京南动车运用所，还管着上海南、虹桥、杭州、合肥南等动车运用所。南京动车段将其中的一部分分出去了，南京、南京南、合肥南、徐州东动车运用所将属于南京动车段管辖，这个动车段和南京站属于同一级别。随着南京出发高铁、动车线路的大量开通，在这些线上跑的车子也越来越多，车辆日常检修则是一件大事。成立南京动车段，能更快、更好地对这些车辆进行检修，提高效率。