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首次交付于上世纪六十年代经典的PA28飞机是Piper飞机公司80年历史中，承上启下的经典机型，单机型累计交付了三万六千多架，累计飞行小时上亿，是世界上最经典的初级教练机之一。投产五十多年来，PA28飞机针对培训客户的需求进行了大量优化改进，特别是配置了不同功率的航空汽油或航空煤油发动机，以及众多的航电升级后，发展成为一款兼具操控安全性和运营经济型的单发活塞四座正常类和实用类飞机，非常适合应用于飞行培训、空中旅游观光、以及私人飞行服务。^[2]

铝合金半硬壳结构，玻璃钢发动机。

悬臂式铝合金结构，常规布局，玻璃钢平尾翼尖和垂尾翼尖。垂直安定面和方向舵用金属波纹蒙皮。方向舵和全动平尾都带配平调整片。

不可收放后三点式起落架。前轮可转弯操纵。派珀飞机公司的油一气减震器。克利富兰公司的机轮，斯契源特公司的4层6．00-6轮胎，主轮胎压1．65×105帕(1．68公斤/厘米2)，前轮胎压1．24×105帕(1．26公斤/厘米2)。克利富兰公司的高效盘式刹车系统。带停放刹车装置。机轮带整流罩。

一台34千瓦(182马力)达信’莱康明公司的O-360-A4M四缸活塞式发动机，驱动一副森森尼奇公司的双桨叶固定桨距带整流罩的金属螺旋桨。两个油箱在机翼内，总载油量189升，可用油量181．5升。滑油量7．5升。

4人双排封闭式座舱，带加热、通风系统。前排座椅可调，两套操纵系统。大舱门在机身右侧。行李舱在座舱后部，容积0．74米3，可装行李90千克，舱门在右侧。后排座椅可拆卸，拆卸后可提供1．25米3的货舱。风挡有除雾装置。

包括一台14伏60安交流发电机和一个12伏25安小时蓄电池，可选装35安小时的蓄电池。派珀·爱尔公司的空调系统、真空系统等。有液压刹车系统。

直线形下单翼(有些机型采用半梯形机翼)；单台莱卡明发动机，二桨叶螺旋桨；后掠式垂直尾翼，下置水平尾翼；非收放起落架(可选装机轮整流罩)。^[1]

• PA-28-140“切诺基”

  基本的两座机型。装载150马力发动机。

• PA-28-150“切诺基”

  四座机型。

• PA-28-151“勇士”

  采用新机翼，外侧翼段为梯形。

• PA-28-161 “勇士”II

  装载160马力发动机。

• PA-28-161 “勇士”III

  采用新机翼。

• PA-28-161 “军校生”

  2+2座教练机。

• PA-28-180“挑战者”

  加长了机身和翼展。

• PA-28-180“射手”

  作了较小的改变。

• PA-28-181 “射手”Ⅱ

  即换装了梯形机翼的“勇士”Ⅱ。

• PA-28-181“射手”Ⅲ

  外观和内饰都作了重新设计。

• PA-28-235“切诺基”

  采用更长的机翼，换装235马力发动机，增大了载油量。

• PA-28-235“战马”：加大了机窗和舱门。
• PA-28-235“探路者”

  作了较小的改变。

• PA-28-236“达科塔”

  即安装“勇士”机型的半梯形机翼的“探路者”。

• PA-28-201T“涡轮达科塔”

  装载200马力涡轮增压发动机。还有许多其他的改型，带有B、C、D、E和F等后缀，表示只有较小的改变。^[1]

• 名称：Piper PA-28“切诺基”(单发活塞式轻型旅行飞机
• 首飞时间：1960年1月14日
• 研发单位：美国派珀（Piper）飞机公司
• 气动布局：平直翼
• 发动机数量：单发
• 飞行速度：亚音速

• 乘员：4人
• 机长：7.16米
• 翼展：9.2米
• 机高：2.25米
• 空重：544千克
• 发动机：1 × Lycoming O-320-E2A
• 最大起飞重量：975千克

• 最大飞行速度：230千米每小时
• 最大航程：867千米^[1]