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供油时间调晚，发动机的确容易起动．这是因为在发动机刚刚起动时转速较低，约350r/min，气缸内气体内漏较多，压力和温度都较低，只有当活塞接近上止点时，气缸内的压力和温度才具备使着火燃烧点燃的条件．所以这个时候(将标定的供油提前角调小)供油发动机容易起动。

发动机的最佳供油提前角是在发动机的额定转速下测定的，发动机又经常是在额定转速下工作的．因此随意调小供油提前角对动机的正常工作肯定是不利的．燃油在发动机气缸发挥其热能要经过预燃期，速燃期、延迟期三个阶段．燃油在燃烧童与空气混合准备燃烧称之为预燃期，这个过程应在活塞到迭上止点前进行，而速燃期应在上止点附近进行，延迟期则应在上止点之后．若供油时间滞后，上述三个阶段会依次后移，燃烧延迟期会延续到活塞下行的整个排气行程，此时气缸容积增大，柴油混合气不能很好燃烧，部分热量传给冷却承．部分末燃烧的柴油混合气从排气管排出。导致发动机温度升高，排气管冒黑烟，发动机功率下降，机件磨损加速。因此．供油时间不宣调晚。

在冬季发动机特别不容易起动的情况下，可将供油提前庸调整到规定范围内的最小值；在夏季则可取规定范围的最大值．如铁牛一55拖拉机，规定供油提前角为15摄氏度～18摄氏度 ，在严冬和炎热夏天可分别凋到15摄氏度和18摄氏度。供油提前角无论是稍早或稍晚，都不应超出标定范围。