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作为控制柴油机尾气排放的重要手段在欧洲等发达国家得到了广泛应用，对于改善因尾气排放而造成的环境污染发挥了显著的作用。使用 SCR技术后，发动机的排放功能在很大程度上取决于对尿素喷射系统的标定和尿素泵的相关性能。SCR装置依据氮氧还原基本原理，将质量分数为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，在催化剂表面涂层的催化作用下，将废气中的NO_X还原成N₂和H₂O。^[1]

柴油机的排气温度一般在200-500℃，基本满足了SCR所采用的钒基催化剂的活性要求。因此柴油机排放的尾气中NO_X迅速与尿素水溶液反应生成氮气和水。

尿素泵是SCR系统的核心部件，它的性能与发动机的排放功能有密切联系，为了保证尿素泵的工作可靠性符SCR系统的工作要求，需要对尿素泵进行标定。

选择性催化还原( SCR) 技术是满足未来严格排放法规的柴油机的NO_X催净化技术之一，具有安全性好，油耗低，耐硫性能好等优点。其工作原理是利用尿素溶液与NO_X氧化还原反应，生成对人体无毒害的N₂，并排放到大气中。尿素泵是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。^[2]

工作原理尿素泵的液力和机械原理如图《工作原理》所示，主要由电机、供给泵、反抽泵、开关阀、压力容腔、节流孔等组成。泵存在两种工作状态，供给和清空。向尿素喷射系统供给液体时，电机驱动供给泵，将尿素溶液从尿素箱中输送到压力容腔中，一部分尿素溶液用于喷射，一部分通过节流孔回流到尿素箱。

在低温环境下，为了防止发生管路堵塞，泵需要清空压力容腔#控制器自动判断其进入清空状态，此时供给泵停止工作，同时开关阀打开，反抽泵将压力容腔内的残留尿素溶液抽回到尿素箱中。^[3]