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转子发动机 离子发动机是太阳能电火箭发动机 三种类型中的一种,故而又将其称为太阳能电火箭。太阳能电火箭是正在发展中的新技术,属于非常规推进系统。它与普遍使用的液体火箭、固体火箭等化学火箭有所不同,是靠太阳能工作,而非化学能。化学火箭发动机的推进剂把化学能转变为热能,经过喷管的气动热力加速,再转化为喷射燃气流的动能来产生推力。而太阳能电火箭发动机的工作介质则是通过太阳能转换成的电能予以加热的方式或这种电能产生的静电场、电磁场的作用获得动能来实现反作用推进的。
转子发动机 发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,1816年英国(苏格兰)的R.斯特林所发明了第一个外燃机,后被瓦特改良为蒸汽机。 发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、燃气轮机(赛车)、电动机等。
转子发动机 转子发动机(Wankel Engine、Rotary Engine)是由德国人菲加士·汪克尔(Felix Wankel,1902-1988)所发明,他在总结前人的研究成果的基础上,解决了一些关键技术问题,研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放,与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。 转子发动机与传统往复式发动机的比较:往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用
转子发动机 三缸发动机是由三个气缸组成的发动机,在其内部,三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力,主要作用是将化学能转换为机械能。三缸发动机其基本原理是利用汽油(柴油)化学能转化为热能时,密封汽缸内混合气体燃烧膨胀,从而推动活塞做功,将热能再转变为机械能。主要用途:为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。
转子发动机 发动机附件是保证发动机正常工作所需要的各种附属装置,如泵、控制器、传感器、作动筒、活门、油滤等。
转子发动机 在世界各国加大对环境保护的前提下,斗山研发生产了各种用途柴油发动机和燃气发动机,发展成为全球高水平的发动机企业。[1]
转子发动机 多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个,即两个进气门和一个排气门的三气门式;两个进气门和两个排气门的四气门式;三个进气门和两个排气门的五气门式。
转子发动机 发动机燃料是指在内燃机或燃气轮机内燃烧做 功发出能量的化学物质的通称。
转子发动机 甲醇发动机是使用甲醇作为主要燃料的发动机。 甲醇是结构最为简单的饱和一元醇,化学式CH3OH,完全燃烧产生的是水和少量的二氧化碳,所以比较环保,甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇,加变性醇添加剂,与现有国标汽柴油(或组分油),按一定体积(或重量比)经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。可替代汽柴油,用于各种机动车,锅灶炉使用。发展煤制甲醇发动机,是缓解我国能源紧张局势,提高资源综合利用,保护生态环境的一条有效捷径。
转子发动机 单缸发动机是所有发动机中最简单的一种,它只有一个气缸,是发动机的基本形式。 单缸发动机工作时,曲轴每转一圈(二冲程)或两圈(四冲程),气缸内的混合气点火燃烧一次,从声音和振动上,能明显地感到发动机的工作是断续的,排气也是“突突”的断续声。 如果从工作的连贯性来看,单缸机工作不平稳,转速波动较大,容易熄火。但是,它的结构简单,制造成本较低,维护也不复杂,是中低档小型摩托车用发动机的首选。而且,恰恰由于单缸机工作时的断续性,使采用单缸机的摩托车给人一种冲劲和节奏感