鲜活海鲜配送

鲜活海鲜配送 　邮政是物流配送的重要组成部分之一。邮政部门传统的业务包括邮递、集邮和邮政储蓄汇兑等业务。邮政拥有庞大的物流配送网络，运输工具包括飞机、火车、汽车等。在我国，邮政营业局已经达到8万多个，延伸到全国每一个城镇乡村甚至海岛。

鲜活海鲜配送 自行配送是指连锁商店根据自身门店规模和分布情况，选择适宜的地点自己投资兴建配送中心，主要为企业内连锁门店提供配送服务。配送中心作为连锁商店的一个分部或分公司进行管理，以连锁商店的综合利益为主，最大限度地满足各连锁门店的需求，使门店享受优质配送服务。

鲜活海鲜配送 “同城配送”又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市 “轻物流”，与顺丰、申通、德邦、圆通等全国联网的专业物流（快递）公司的的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化。

鲜活海鲜配送 共同配送是指在一定区域内为了提高物流效率，对许多企业一起进行配送。共同配送的主要追求目标，是使配送合理化。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。[1] 也称共享第三方物流服务,指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。 共同配送是由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送的本质是通过作业活动的规模化降低作业成本，提高物流资源的利用效率。 共同配送是指企业采取

鲜活海鲜配送 配送技术是指配送活动中所采取的各种技术，是构成配送中心保障力的重要要素，是实现配送规模作业的手段和技术保证，是衡量配送中心现代化水平高低的重要标志。要在配送中心中顺利开展大规模的配送活动，必须根据配送作业实际情况，遵循技术成熟先进、经济合理、安全可靠、方便操作和满足需求的原则，从配送机械设备的适应性、效率、采购成本、可靠性、灵活性、环保性以及维修的难易等方面科学合理地配置和选择配送技术与设备。

鲜活海鲜配送 配送计划是指配送企业(配送中心)在一定时间内编制的生产计划。它是配送中心生产经营的首要职能和中心环节。 配送计划的主要内容应包括配送的时间、车辆选择、货物装载以及配送路线、配送顺序等的具体选择。

鲜活海鲜配送 配送运输是指将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。

鲜活海鲜配送 配送路线是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的路线。

鲜活海鲜配送 配送员是将物品按类分配再送达到指定地点的人员。

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