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汽车交流发电机 自励交流发电机(self-excited AC generator)是1996年公布的航海科学技术名词。
汽车交流发电机 发电机(Generators)是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备,由法国人毕克西于1832年发明。一般的发电机是通过原动机将各类一次能源蕴藏的能量转换为机械能,再由发电机转换为电能,经输电、配电网络送往各种用电场所。 发电机分为直流发电机和交流发电机,工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律,广泛用于工农业生产、国防、科技及日常生活中。
汽车交流发电机 汽车交流发电机,发电机是汽车的主要电源,由发动机驱动,它在正常工作时,对除 起动机以外的所有用电设备供电,若还有过余能量,再向 蓄电池充电。
汽车交流发电机 汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。 在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。
汽车交流发电机 水冷式交流发电机利用水来代替风扇进行冷却。
汽车交流发电机 交流发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备。 它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。
汽车交流发电机 移动发电机,又称移动发电机组或发电泵车。
汽车交流发电机 车用永磁交流发电机采用国际最新导磁材料----钕铁硼为磁场,与线绕励磁发电机相比:没有黑色金属铸(锻)造的爪极和磁厄,没有漆包线绕制的励磁线圈,没有电刷和集电环。其性能特点主要表现在,可以满足现代汽车在多种情况下对发动机的高标准要求,而且高效节能,无碳刷,可靠性高,对车载电器不产生干扰,并减少电瓶的充、放电频率,延长电瓶的使用寿命,在电瓶完全无电或脱离电瓶的特殊情况下,汽车仍可启动行驶,而且功率大。
汽车交流发电机
汽车交流发电机 本标准等同采用IEC 60034—22:1996《往复式内燃机(RIC)驱动的交流发电机》,通过等同采用国际标准,既提高了国内此领域的技术水平,又符合国际间贸易,技术和经济交流的需要。 由于该IEC标准为1996年发布的,其中引用的旋转电机基础标准IEC 60034—1:1996已经改版为IEC 60034—1:2004(等同转化为GB 755--2008),本次转化根据GB 755—2008的内容做了相应修改,同时为了使标准中一些术语的表达式与其在文中的应用前