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汽车轴 轴承(hub bearing)的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。汽车轴承是其轴承产业的一大部分,有轮毂轴承,空调风机轴承,皮带轮轴承等等。又分为高速汽车轴承和低速汽车轴承。
汽车轴 半轴是主减速器(差速器)与驱动车轮之间传递动力的一根轴,以实心居多。
汽车轴 《挂车车轴(JT/T 475-2002)》内容简介:本标准是将JT/ T3139.1-1989《挂车车轴总成基本参数系列》和JT/T3139.2-1989《挂车车轴通用技术条件》合并修订而成的。技术内容上较原标准有很大变化,取消了挂国车轴扭转强度试验,提高了弯曲疲劳寿命的技术指标,增加了车轮制动的技术要求和试验方法。 本标准实施之日起JT/T3139.1-1989和JT/T3139.2-1989作废。本标准由交通部公路司提出并归口。
汽车轴 《汽车半挂车轴用无缝钢管》是2010年06月01日实施的一项行业标准。[1]
汽车轴 周盘式车轴用于汽车挂车承重,一根轴的两端分别安装周盘式制动,称为周盘式车轴。
汽车轴 汽车轴距(wheelbase),是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车,其轴距由从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示,总轴距为各轴距之和。
汽车轴
汽车轴 汽车轴限,是为了便于交通管理,统一轴重力最大限值的规定。我国道路车辆的轴重一般100KN。