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汽车燃油 最大无燃油重量是指飞机受到结构强度和适航性要求的限制,在燃料以及其他需用液剂注入之前所允许的最大重量。最大无燃油重量对飞机载重有一定的限制作用,也就是在装载重量达到最大无燃油重量后剩余的载荷只能装载燃料。
汽车燃油 意大利PETROL INSTRUMENTS公司创立于1970年,是按照Roots原理进行容积式液体测量的欧洲唯一制造商,专业生产PD 流量计及相关附件产品,用于测量工业应用中各种液体的流量及容积,广泛应用于石油、石化、化工、油气田、制药、电力等工业领域。
汽车燃油 燃油残炭简称残炭。在与空气隔绝的条件下对燃油进行加热,直至油蒸气全部逸出后所残留的固体碳化物。其含量常表示为燃油的质量百分比。难以燃烧,容易造成喷油嘴磨损和结焦、堵塞,破坏喷油嘴的正常工作。[1]
汽车燃油 汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前,随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴,各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。
汽车燃油 《汽车用多层塑料燃油管》是2008年2月1日发布的一项行业标准。
汽车燃油 汽车燃油经济性是在保证汽车动力性的基础上,以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。 它通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量使汽车行驶的里程来衡量。其有单位行驶里程的燃料消耗量、单位运输工作量的燃料消耗量、消耗单位燃油所行驶的里程三个评价指标。
汽车燃油 《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法(GB 18296-2001)》制定的目的是通过制定汽车燃油箱的 强制性标准来提高燃油箱的设计制造质量,减少环境污染,减轻汽车事故中由于燃油箱的损坏、燃油的泄漏而造成的人员伤亡和车辆损坏程度。《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法(GB 18296-2001)》参照了《美国机动车辆法规》中FMVSS 393部分E分部“燃料系统”和《日本道路车辆型式认证手册》(1977年)中V-11“ 乘用车辆用塑料燃料箱技术标准”。 《汽车燃油箱安全
汽车燃油 GB/T 25984《汽车电动燃油泵》包括二个部分:第1部分:有刷 电动燃油泵;第2部分:无刷电动燃油泵。《汽车电动燃油泵(第1部分):有刷电动燃油泵(GB/T 25984.1-2010)》为GB/T 25984的第1部分。本部分由中华人民共和国国家发展与改革委员会提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)归口。
汽车燃油 汽车燃油压力调节器是现代汽车的一个部件,属于 电控发动机的燃油供给系统。
汽车燃油 汽车燃油加热器[1]最早产生于20世纪40年代的欧洲,主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。其后产品迅速遍布欧洲及北美市场。我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。20世纪60年代初,河北安吉宏业和武汉车身附件研究所率先投产并推出FJ系列空气燃油加热器,随后在消化吸收国内外技术的基础上推出了YJ、YJP系列燃油加热器,这些产品基本满足了当时国产客车和其他车辆的采暖要求并占据了绝大部分市场。进入90年代以后,随着国外环保法规的日趋严格以及乘客